1、巨大的经济利益的诱惑：

　　对于卖方，一辆报废车国家回收价（jià）假设是3000 元，而经过整修，拼装在黑市上可卖到1- 3 万元，几倍甚至几（jǐ）十倍的利（lì）润对卖主来说无疑是一大诱惑。对于买方，一些人想发家致（zhì）富，但又苦（kǔ）于缺少经商资本，相对便宜的报废车也因此成为这些人的致（zhì）富车型。

　　2、人们的法（fǎ）制观念淡薄：

　　有个别人认为在经济不发达的情况下，报废车物尽其用，有利于经济发展，重视经济，而忽视安全。报废车多是用于短途运输，有的（de）是拉学生的“专用车（chē）”，有一些行政单（dān）位工作（zuò）人（rén）员自用的“私（sī）家车”。这些外表被车（chē）主装（zhuāng）饰一新的报废车，仔细观其车况，则（zé）令你毛骨悚然，不（bú）寒而栗，存在严重的安全隐患。

　　3、相对于大城市交通管理而言，农村城镇的交通（tōng）管（guǎn）理则相对薄弱因此，农村城镇就成为“报废车”肆虐的地方，成为了报废车生存的温床（chuáng）沃土；报废车又多选择偏僻的县乡公路行驶，更为交通安全埋下了隐患。

　　4、新形势下一（yī）些（xiē）人（rén）钻法（fǎ）律的空子（zǐ），对到报（bào）废（fèi）年限的车辆不办理报（bào）废手续、不将车上交回收公司，反而（ér）私自倒（dǎo）卖。一些经营汽（qì）车维修的企业也挂羊头（tóu）、卖狗肉（ròu），打着维修（xiū）的幌子，干（gàn）着倒贩旧车的勾当。对汽车拖（tuō）拉机维修缺（quē）乏有效的监管（guǎn），也为报废车流入营运渠道创造了条件（jiàn）。鉴于此，各（gè）位车主和广大人民群（qún）众应（yīng）充（chōng）分认识到报废车的严（yán）重危害性，认真遵守《道路交通安全法》的规定，不驾驶报废车上路（lù）行驶。

　　各地也应（yīng）在社会上多做（zuò）宣传工作，使广大群众认识到报废车的（de）危害性而自觉抵制。交通管理部门应从源头抓起，加强对车辆的监管（guǎn），在车辆登记（jì）、过户（hù）、定期检验时应严格审核、严格把关。在路面管理中，开（kāi）展对（duì）报废车辆的专（zhuān）项治理，本着发现一起，处理一起，强制报废一起的原则，坚持重拳出击，抬头（tóu）就打，决（jué）不手软，在全社会形成高压态（tài）势，努力创造良好的道路交通安全。
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